صنعت خودرو ازصنايعي مي باشد كه در آ ن  تقريبا تمامي روشهاي مهندسي بكار گرفته مي شود وحجم عظيمي از عمليات در آن صورت مي گيرد تا محصول مورد نظر ساخته شود.

در كشورهاي پيشرفته اغلب كارخانجات خودرو سازي بسوي مكانيزه كردن عمليات اصلي مونتاژ در خط توليد كارخانه پيش مي روند و قطعاتي كه در خودرو استفاده مي شود را به شركتهايي كه از لحاظ كيفي و كمي مورد تأييد آنها مي باشند مي سپارند در نتيجه قطعات به صورت آماده از اين شركتها به كار خانه اصلي وارد ميشود و در آنجا به هم مونتاژ شده و محصول نهايي توليد ميشود.

در شركت ايران خودرو نيز در سالهاي اخير به همين صورت عمل مي شود و اكثر قطعات خودرو از قبيل محورها بدنه و ساير قطعات موتور و قطعات تزئيني داخل و خارج خودرو از شركتهايي كه زير مجموعه اي از آن شركت هستند به اين شركت وارد ميشوند ودر سالنهاي توليد فقط به توليد قطعات اصلي پرداخته مي شود.قسمت بدنه سازي استقلال بيشتري نسبت به ساير قسمت هاي كارخانه دارد وهمچنان تمامي مراحل ساخت در خود كارخانه انجام مي شود.در اين قسمت ورق ساده از شركتهاي فولاد سازي به كارخانه آورده مي شود كه قبلا از كشورهاي برزيل و هند وارد ميشد ورق مورد استفاده در قطعه مورد نظر كه ممكن است شامل شاسي يا اسكلت اصلي خودرو ويا درب كاپوت و صندق ودرهاي جانبي سرنشينها يا گلگيرها و سقف باشد فرق ميكند به لحاظ ضخامت و استقامت(كشش سطحي) به عنوان نمونه ورقي كه رويه در آن ساخته ميشود 75/0 ميليمترضخامت دارد و ورقي كه از آن تقويت هاي در ساخته ميشود(اسكلت داخلي) 2/1 ميليمتر ضخامت دارند.