پیشگفتار. ۴
فصل اول. :کشش الکتریکی. ۶
۱-۱) تعیین مشخصات حرکتی قطار. ۸
۱-۱-۱) نیروی محرک قطار. ۸
۱-۱-۲) نیروی مقاوم قطار ( Train Resistance )
الف) مقاومت مخصوص چرخشی: ۹
ب) مقاومت مخصوص شیب (Specific Grade Resistance):
ت) مقاومت مخصوص شتاب: ۱۲
ث) مقاومت مخصوص راه اندازی: ۱۲
۱-۱-۳) نیروی ترمز گیری قطار. ۱۳
۱-۱-۴) محاسبه منحی سرعت بر حسب زمان. ۱۵
ناحیه ۱ از لحظه to تا t1: 17
ناحیه ۲ از لحظه t1 تا t2 : 17
ناحیه ۳ از لحظه t2 تا t3 : 17
ناحیه ۴ از لحظه t3 تا t4 : 17
ناحیه ۵ از لحظه t4 تا t5 : 18
۱-۲) تعیین مشخصات موتورهای کششی. ۱۸
۱-۲-۱) مشخصه گشتاور – سرعت موتورهای الکتریکی. ۱۹
۱-۲-۲) عملکرد موازی.. ۲۱
۱-۲-۳) نوسانهای ولتاژ. ۲۱
۱-۲-۴)محدودیت وزن وحجم ۲۱
فصل دوم: موتورهای تراکشن جریان مستقیم ۲۲
تاریخچه سیستم های حمل و نقل الکتریکی DC.. 23
۲-۲) موتور جریان مستقیم با تحریک موازی.. ۲۵
۲-۳) موتورهای جریان مستقیم با تحریک مجزا ۲۶
۲-۳-۱) معادلات ماشین جریان مستقیم با تحریک مجزا ۲۷
۲-۳-۲) کنترل ماشین جریان مستقیم با تحریک مجزا در حالت موتوری.. ۲۸
الف) ناحیه اول موتوری.. ۲۸
ب) ناحیه دوم موتوری.. ۲۹
۲-۳-۳) کنترل ماشین جریان مستقیم با تحریک مجزا درحالت ژنراتوری.. ۳۰
الف) ناحیه اول ژنراتوری.. ۳۰
ب) ناحیه دوم ژنراتوری.. ۳۳
ج) ناحیه سوم ژنراتوری.. ۳۴
۲-۴) موتور جریان مستقیم با تحریک سری.. ۳۴
۲-۴-۱) معادلات ماشین جریان مستقیم با تحریک سری.. ۳۶
۲-۴-۲) کنترل ماشین جریان مستقیم با تحریک سری در حالت موتوری.. ۳۷
الف) ناحیه اول موتوری.. ۳۷
ب) ناحیه دوم موتوری.. ۳۷
۲-۴-۳) کنترل ماشین جریان مستقیم با تحریک سری در حالت ژنراتوری.. ۳۹
ناحیه اول ژنراتوری.. ۴۰
ناحیه دوم ژنراتوری.. ۴۱
ناحیه سوم ژنراتوری.. ۴۲
فصل سوم: مدارهای کنترل سیستم های تراکشنن جریان مستقیم ۴۴
۳-۱) موتور جریان مستقیم تحریک سری با کنترل مقاومتی. ۴۶
۳-۲) موتور جریان مستقیم تحریک سری با کنترل چاپر یک ربعی. ۴۸
۳-۳) موتور جریان مستقیم تحریک سری با کنترل چاپر دو ربعی. ۵۱
۳-۴) موتور جریان مستقیم تحریک سری با کنترل چاپر ترکیبی. ۵۲
۳-۵) موتور جریان مستقیم موازی با کنترل چاپر چهار ناحیه ای.. ۵۴
۳-۶) نتیجه گیری.. ۵۵
فصل چهارم: ملاحظات کاربردی در سیستم های.. ۵۷
تراکشن القایی. ۵۷
۴-۱) تاریخچه سیستم های حمل و نقل الکتریکی AC.. 58
۴-۲) مقایسه کاربرد موتورهای القایی قفسه سنجابی با انواع دیگرسیستم های کشنده
۴-۲-۱) مقایسه با موتور DC.. 59
۴-۲-۲) مقایسه با موتور سنکرون : ۶۱
۴-۲-۳) مقایسه با موتور سوئیچ رلوکتانس و سنکرون رلوکتانس.. ۶۱
۴-۳) مدار معادل تکفاز و معادلات حاکم بر موتور القایی در حالت دائمی سینوسی. ۶۲
۴-۳-۱) ایجاد گشتاور در موتور القایی سه فاز. ۶۲
۴-۳-۲)مدار معادل تکفاز. ۶۴
۴-۳-۳) V/f ثابت.. ۶۷
۴-۳-۴) عملکرد ولتاژ متغیر. ۷۰
۴-۳-۵) عملکرد فرکانس متغیر. ۷۱
۴-۳-۶)عملکرد جریان کنترل کننده استاتور. ۷۴
۴-۳-۷)عملکرد HP ثابت (Constant-Horse Power) 75
فصل پنجم :طراحی و مقادیر نامی موتور و اینورتر در سیستم های تراکشن القایی. ۷۸
۵-۱) کلیات طراحی موتور و اینورتر در سیستم های تراکشن. ۷۹
۵-۲) طراحی موتور القایی برای کاربردهای تراکشن. ۸۳
۵-۲-۱) مشخصه های الکترومغناطیسی (Electromagnetic Characteristic)
۵-۲-۲) معیار طراحی موتور. ۸۷
۵-۲-۳) سوئیچینگ تغذیه. ۹۲
۵-۳) فاکتورهای احیا کنندگی (Regeneration Factors) 94
۵-۴) بررسی نمونه عملی. ۹۶
۵-۴-۱) نیازهای عملکردی.. ۹۷
۵-۴-۲) نیازهای ترمزی.. ۹۷
۵-۴-۳) طراحی الکتریکی. ۹۹
۵-۴-۴) نوسان های گشتاور. ۱۰۰
فصل ششم :درایوهای تراکشن اینورتری پیشرفته و کنترل آنها ۱۰۲
۶-۱) سیر تکامل درایو AC در سیستم های تراکشن. ۱۰۳
۶-۲) درایوهای تراکشن موتور القایی. ۱۰۴
۶-۲-۱) چاپر (DC Chopper )DC.. 106
۶-۲-۲) درایوهای تراکشن اینورتر منبع جریان تغذیه DC.. 107
۶-۲-۲-۱) ترمز احیاء کننده در درایوهای اینورتر منبع جریان. ۱۰۹
۶-۲-۳) درایوهای تراکشن اینورتر منبع ولتاژ تغذیه DC.. 110
۶-۲-۳-۱) اینورتر منبع ولتاژ(VSI) 110
۶-۲-۳-۲) درایوهای تراکشن اینورتر دوسطحی. ۱۱۲
۶-۲-۳-۳) درایوهای تراکشن اینورتر سه سطحی. ۱۱۳
۶-۲-۴) درایوهای تراکشن VSI تغذیه AC مبدل پالس.. ۱۱۵
۶-۲-۵) سیستم نیرو محرکه توان بالای لوکوموتیو BR120. 117
۶-۲-۶) بررسی انواع روش های PWM… 118
۶-۲-۶-۱) PWM موج مربعی(Square – Wave PWM) 119
عملکرد ثابت PWM موج مربعی. ۱۲۰
۶-۲-۶-۲) PWM سینوسی (Sinusoidal PWM) 121
عملکرد ثابت PWM سینوسی. ۱۲۲
۶-۲-۶-۳) PWMبا کنترل جریان. ۱۲۳
پیوست ۱٫ ۱۲۸
مقایسه سیستم های محرک انواع لوکوموتیو و انتخاب سیستم مناسب برای حمل و نقل ریلی. ۱۲۸
۱- مقدمه: ۱۲۹
۲- لکوموتیو بخاری: ۱۲۹
۳- لکوموتیو الکتریکی: ۱۲۹
۴- لکوموتیوهای دیزل – الکتریک: ۱۳۱
۵- نتیجه گیری: ۱۳۳
پیوست ۲٫ ۱۳۴
داده های مربوط به موتورهای کششی. ۱۳۴
SE189/SE211 / SE208 , TM7362. 134
منابع و مآخذ: ۱۳۴