تحقیق عوامل مؤثر بر قاچاق كالا

قالب بندی: ورد

تعداد صفحات: 41

1ـ1ـ پايين بودن ريسك قاچاق كالا

1-1-1- گستردگي مرزهاي جغرافيايي اعم از زميني و دريايي و برخي ناهماهنگي‌ها در كنترل آن

2-1-1- امكان قاچاق از كليه نواحي مرزي

آمار پرونده‌هاي قاچاق كالا در گمركات كشور در سال 1378

آمار پرونده‌هاي قاچاق كالا در گمركات كشور در سال 1379

3-1-1- عدم نظارت دقيق و موثر بر شناورهاي نواحي دريايي خليج فارس و درياي عمان

4-1-1- ابهام در تعريف شمول قاچاق كالا

5-1-1- رويكرد مبارزه با قاچاق

جدول شماره 3 ـ آمار مقايسه اي پرونده هاي تشكيل شده براي قاچاق گمركي طي سال‌هاي 82 - 79

6-1-1- عدم هماهنگي با كشورهاي همسايه براي مقابله با قاچاق كالا

8-1-1- سلامت عمل نيروهاي درگير در مقابله با قاچاق كالا

9-1-1- ساير عوامل

2-1- گران و پيچيده بودن واردات رسمي

1-2-1- پيچيدگي و طولاني بودن فرايند واردات رسمي

نمودار (1) : مراحل قانوني واردات كالا

2-2-1- گران بودن واردات رسمي

1-    اقدامات صورت گرفته براي مقابله با قاچاق كالا

1-2- اقدامات صورت گرفته براي مقابله با پايين بودن ريسك قاچاق كالا

3-2- ساير اقدامات صورت گرفته براي مقابله با قاچاق كالا

3ـ راه كارهاي پيشنهادي براي مقابله با قاچاق كالا

2-3- راه‌كارهايي به منظور تسريع و كاهش هزينه واردات رسمي

3-3- ساير راه‌كارهاي پيشنهادي

منابع و ماخذ

به طور كلي عوامل متعددي بر قاچاق كالا تاثيرگذار مي‌باشند. براي مقابله با اين پديده مخرب لازم است عواملي كه منجر به ايجاد آن شده‌اند شناسايي و برخورد مناسب با آنها صورت گيرد. در اينجا برخي از مهمترين عواملي كه طي سالهاي اخير در گسترش پديده قاچاق كالا تاثير داشته‌اند، معرفي مي‌شوند.

1ـ1ـ پايين بودن ريسك قاچاق كالا
يكي از علل شيوع و گسترش قاچاق در كشور، پايين بودن هزينه ريسك قاچاق كالا مي‌باشد. به اين معنا كه براساس برخي از مطالعات صورت گرفته، احتمال موفقيت قاچاقچيان بين 90 تا 95 درصد است [1].
حال سئوالي كه در اينجا مطرح مي‌شود اين است كه چه عواملي منجر به پايين آمدن ريسك قاچاق كالا در كشور شده‌اند؟ برخي از عواملي كه در پايين بودن ريسك قاچاق كالا دخيل بوده‌اند، عبارتند از:

1-1-1- گستردگي مرزهاي جغرافيايي اعم از زميني و دريايي و برخي ناهماهنگي‌ها در كنترل آن؛
مساحت مرزهاي ايران 8755 كيلومتر است كه از آن ميان 2700 كيلومتر آن آبي دريايي و و 2018 كيلومتر رودخانه است. در مرزهاي دريايي و خشكي هماهنگي چنداني بين نيروهاي انتظامي به عنوان مرزبان با ساير نيروهاي مسلح در امر مبارزه با قاچاق كالا وجود ندارد. از طرفي نيروهاي مرزبان، به خصوص در نواحي دريايي و رودخانه‌اي از حداقل امكانات براي مواجهه با قاچاق كالا برخوردارند. در نواحي غربي كشور اين ناهماهنگي بويژه با عدم حضور نيروهاي مرزباني در برخي از بازارچه‌هاي مرزي تشديد مي‌شود [2].

2-1-1- امكان قاچاق از كليه نواحي مرزي.
قاچاق منحصر به يك ناحيه مرزي كشور نبوده بلكه از كليه نواحي مرزي قاچاق كالا صورت مي‌گيرد. عدم وجود حاكميت ملي منسجم طي سالهاي اخير در عراق (به ويژه ناحيه كردستان) و افغانستان منجر به قاچاق در واردات و صادرات به و از اين نواحي شده است. در مرزهاي شمالي قاچاق برخي از كالاهاي يارانه‌اي نظير آرد و نان همچنين چوب و فرآورده‌هاي نفتي صورت مي‌گيرد و انواع كالاها به صورت قاچاق وارد كشور مي‌شوند. در مرزهاي پاكستان و تركيه نيز قاچاق صادرات بيشتر در قاچاق فرآوردهاي نفتي صورت گرفته، و انواع كالا نظير پارچه، ظروف و لوازم آرايشي به شكل قاچاق وارد كشور مي‌شوند.
كشفيات قاچاق كالا در نواحي مختلف مرزي و مركزي تاييدكننده اين استدلال است كه قاچاق از نواحي مختلف مرزي صورت مي‌گيرد. ميزان آن  در نواحي مختلف در جدول شماره 1 و 2 درج شده است.
و . . .